當前航空發(fā)動機燃油控制附件修理后主要依靠汽油、煤油等有機溶劑，采用人工擦拭、刷洗、汽油沖洗機、超聲波等方式對殼體、小零件和精密偶件進行清洗，但這些清洗溶劑存在易燃易爆、對人體健康有危害等問題。
隨著批產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，燃油控制附件的清洗工作量急劇增加，清洗質(zhì)量差且勞動強度大，已經(jīng)很難滿足修理作業(yè)的實際需求。由于清洗質(zhì)量直接影響附件的修理質(zhì)量，因此，針對燃油控制附件的清洗，設(shè)計并引進了高效智能化真空碳氫超聲波清洗機設(shè)備，配合碳氫清洗劑取代當前的清洗方式，消除安全隱患，降低勞動強度，提高修理效率和清洗質(zhì)量，滿足產(chǎn)品修理的當前需求。
宏順碳氫真空超聲波清洗機
基于現(xiàn)有的清洗方式和當前先進的清洗技術(shù)，結(jié)合航空發(fā)動機燃油附件產(chǎn)品的特點，為提高產(chǎn)品清潔度、提高產(chǎn)能與生產(chǎn)效率，運用國際主流的真空碳氫溶劑超聲波清洗機進行清洗，采用步入式獨立式真空干燥裝置、步進式自動油封防銹蝕裝置，增加清洗手段，提高清洗效率，降低產(chǎn)品清洗冗余度，解放生產(chǎn)力。
燃油控制附件產(chǎn)品多為航空發(fā)動機工作后待修理的產(chǎn)品，污染物成分相對復(fù)雜，主要有油脂、工作后的金屬屑、修理過程中的研磨膏，少量固化的油脂等。
碳氫清洗過程中的單腔體屬于全真空密閉系統(tǒng)，所有的清洗流程都是在一個清洗艙內(nèi)完成，只有當工件被清洗和干燥以后，清洗艙門才會打開。溶劑由制冷機組回收，排放接近于零，具有環(huán)保和安全性。從開機到完成清洗，整個系統(tǒng)全部是在真空保護狀態(tài)下進行噴淋和射流清洗。
零件產(chǎn)品表面與內(nèi)部覆蓋的污染物多為油粒混合物、金屬屑、研磨膏等，使用碳氫真空超聲波清洗機，殼體、小零件、精密偶件表面內(nèi)部清洗的很干凈，清洗效果還是比較令人滿意的。
當前，越來越多的廠家使用碳氫真空超聲波清洗機，證明了碳氫清洗工藝流程的清洗效果設(shè)置合理。與汽油、煤油等有機溶劑手工清洗相比，碳氫溶劑清洗機可極大地降低因有機溶劑揮發(fā)給工作場所帶來的高危險性和對操作人員的身體毒害等問題，大幅降低人員勞動強度，縮短生產(chǎn)周期，清洗質(zhì)量滿足燃油附件產(chǎn)品材料多、殼體內(nèi)部油路復(fù)雜的要求，提高了產(chǎn)品的清潔度和生產(chǎn)效率，是未來燃油附件清洗的發(fā)展方向。
